Big Bag Storage Warehouse as Planned by IMP

LOGISTIK

BERANDA > OPERASI > LOGISTIK

PENTINGNYA LOGISTIK UNTUK IMP

IMP mengakui bahwa logistik akan memainkan peran penting dalam keberhasilannya. Ruang lingkup utama logistik adalah untuk mengangkut Konsentrat Timbal dan Seng dari tambang ke dermaga IMP, kemudian menyeretnya ke Jawa dan membawanya ke IMP Smelting & Purification Plant. Seperti yang direncanakan, ini akan menelan biaya sekitar $ 50 per metrik ton Konsentrat dikirim ke pabrik di Jawa. Akan tetapi, IMP mengakui bahwa ketidakefisienan dalam hal ini akan secara langsung merugikan garis bawah, karena akan meningkatkan efisiensi. Awalnya logistik mungkin lebih mahal karena solusi padat modal akan digunakan, tetapi ketika operasi IMP berkembang dan modal menjadi lebih murah, ia akan berusaha untuk mengurangi biaya melalui penggunaan strategis modal, termasuk kemungkinan pembelian jetty (yang saat ini direncanakan ), membeli tongkang, membeli derek merangkak, dan membeli truk untuk mengangkut.

PROSES LOGISTIK

Proses akan dimulai sebagai Konsentrat dimuat ke dalam 1 hingga 2 tas metrik ton, tergantung pada efisiensi dan daya tahan, dan kemudian disimpan sementara di gudang di tambang. Derek perjalanan (seperti yang terlihat di atas) akan memindahkan tas ke tempat penyimpanan, dan kemudian karena tas siap diangkut ke dermaga, mereka akan dipindahkan dari 

pergudangan melalui derek perjalanan yang akan menjejali area pemuatan sehingga crane dapat memuat 8 atau 14 ton truk kapasitas secara langsung. Jadi, tergantung pada ukuran, setiap truk akan menyimpan minimal 4 tas hingga maksimum 14 kantong curah. Rencana saat ini adalah bahwa perusahaan logistik lokal akan dipekerjakan untuk mengangkut Konsentrat dari tambang ke dermaga IMP untuk memberikan kesempatan bagi pengemudi truk independen yang akan dipekerjakan untuk melakukan pekerjaan tersebut. Karena kepadatan bulk dari


Konsentrat (Konsentrat Timbal memiliki kerapatan 3,5 MT / m3 dan Seng Berkonsentrasi pada kepadatan 2,0 MT / m3) IMP saat ini mengevaluasi kendaraan yang dibuat khusus, bekerja pada bobot gandar yang diijinkan di jalan-jalan ini, untuk memaksimalkan beban dan meminimalkan ukuran tempat tidur kendaraan fisik dan biaya pengangkutan.

Di jetty, pemuatan akan dilakukan oleh IMP. IMP berencana untuk membangun gudang penyimpanan di dermaga yang akan memiliki overhead crane (seperti yang terlihat di atas), untuk menyimpan Konsentrat dan kemudian menggunakan overhead crane untuk memuat truk-truk ulang yang akan memindahkan Konsentrat dari gudang ke area pemuatan jetty. Derek merangkak besar awalnya akan digunakan, memungkinkan 7.200 ton kapasitas tongkang untuk dimuat. Tongkang akan langsung disewa oleh IMP. Tongkang ini akan berlayar ke pelabuhan Cilegon atau Serang Utara, Banten, di Pulau Jawa, di mana itu akan dibongkar oleh derek merangkak.

Crane merangkak akan dimiliki oleh IMP, dan barang akan diturunkan dari tongkang ke truk yang dikontrak dari perusahaan pengangkut pihak ketiga untuk mengangkut Konsentrat sekitar 60 km ke Pabrik Peleburan & Pemurnian.

Pengangkutan dari tambang ke jetty akan membutuhkan 1 hari, sedangkan pemuatan ke tongkang biasanya akan membutuhkan 3 hari. Waktu berlayar ke Cilegon atau Serang Utara akan menjadi 6 hari (tergantung pada laut), dengan proyeksi 3 hari untuk menurunkan dan mengangkut ke pabrik.

Biaya logistik seperti yang dijelaskan akan setara dengan sekitar $ 100 per metrik ton ingot logam yang dihasilkan, mewakili sekitar 5% dari pendapatan untuk ingot Timbal, dan 3% dari pendapatan untuk ingot Seng. Ketika perencanaan menjadi lebih rinci, pertanyaan tentang seberapa banyak infrastruktur logistik yang harus dimiliki oleh IMP akan ditangani. Saat ini, IMP berencana untuk membeli dermaga khusus di Sungai Kumai.

Di bawah ini adalah grafik visual langkah demi langkah dari proses logistik yang direncanakan:

© IMP MINERALS (PT Indo Mineralita Prima) 2018